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记者丨易想琳
裁剪丨吴晓宇 张伟贤
特斯拉，正在将新一代 SU7 视为头号竞品。
近期 21 世纪经济报说念记者造访多家特斯拉门店发现，新一代 SU7 上市的第三天，特斯拉里面就仍是准备了一份详备的从金融战术到家具亮点的竞品对标文档，而其他换取价位段的车型并莫得这个待遇。
特斯拉直营门店的销售告诉记者，在新一代 SU7 还没上市前，就有不少用户进店来和 Model 3 进行对比。"进店看特斯拉的客户，10 个东说念主里有一半以上王人是拿 Model 3 和 SU7 作念对比的。咱们莫得办法疏远这款车。"
对准新一代 SU7，特斯拉销售火力全开
特斯拉销售要得手拿下 Model 3 的订单，新一代 SU7 成为了绕不开的一款车。
"咱们表率版是对准特斯拉 Model 3 作念的，90% 的讨论王人跨越特斯拉，参数对标，小米很有信心。"小米集团董事长雷军在发布会上直言。
事实也确乎如斯。新一代 SU7 共提供三个版块：后驱表率版、后驱 Pro 版、四驱 Max 版，售价差异是 21.99 万元、24.99 万元、30.39 万元，CLTC 续航差异是 720km、902km、835km。
单从各个版块的订价和续航上作念对比，特斯拉 Model 3 并不占上风。特斯拉的销售们深知这少许。21 世纪经济报说念记者在造访门店的流程中发现，在给来店诡计的客户作念先容时，多家特斯拉销售王人对两款车型的价钱和续航缄口不谈，而是更多强调特斯拉在金融战术、售后和能耗方面的上风。
以金融战术为例，小米新一代 SU7 提供了五年、七年分期付款等 3 种主要的金融决策：1、五年分期，年化费率 2.5%；2、七年低首付，首付 4.99 万元，年化费率 2.1%；3、七年低利息，首付 9.99 万元，年化费率 1.9%。
比较之下，特斯拉对 Model 3 的金融优惠战术是：4 月 30 日之前下定，不错央求 5 年 0 息或 7 年低息决策。同期，在 4 月 30 日之前下定，不错补贴 8000 元的保障。
"全款不错买小米，分期选特斯拉。"一位北京特斯拉门店的销售示意。
七年低息决策，小米的年化费率是 1.9%，而特斯拉是 0.5%。"不是通盘车企王人能向银行央求 0.5% 的年化费率。"特斯拉销售强调。
上述东说念主士称，按照上述决策，Model 3 后轮驱动版比小米 SU7 表率版最高低廉约 1.5 万元，Model 3 长续航后轮驱动版比 SU7 Pro 最高低廉约 2.5 万元。
（特斯拉销售作念的两款车金融战术对比图，图源：21 世纪经济报说念现场拍摄）
不外，21 世纪经济报说念记者查阅小米汽车 App 发现，小米为 YU7 提供的 7 年低息决策，年化费率也低于新一代 SU7，小米 SU7 Ultra 则提供了五年 0 息职权。"新一代 SU7 的金融决策不算激进，大概照旧因为小米不急于刺激用户下单，也给后续挪动留了空间。"有业内东说念主士示意。
在金融战术除外，特斯拉销售们对两款车对比的还有售后。一位本年刚加入特斯拉的销售告诉 21 世纪经济报说念记者，小米的车不愁卖，但托福慢，售后门店数目也不如特斯拉。"小米的售后门店很少，相较之下，特斯拉的售后门店要多出许多家。"
在性能方面，特斯拉将对比的重心放在了能耗上。新一代 SU7 三个版块的官方续航王人比 Model 3 的续航更长。对此特斯拉销售更强调 Model 3 的电板是自研的，全体的续航很抗打。
特斯拉销售对 21 世纪经济报说念记者先容，Model 3 车重 1.7 吨，新一代 SU7 重约 2 吨，"这意味着小米是通过堆砌大电板来增多续航，用 18 度电换来了 50 公里的续航增多，但却比过去多重了 600 斤，一举两失。"
不外小米门店销售对此也有应答话术，小米销售向 21 世纪经济报说念记者先容："新一代 SU7 每一款续航王人很强，各大机构评测续航达成率王人最初行业，其中 SU7 Pro 更是位列纯电轿车续航第又名。"
关于能耗上的差距，小米并莫得消释。在新一代 SU7 的发布会上，小米在家具先容的 PPT 里挑升强调，Model 3 后驱版和长续航后驱版的 CLTC 电耗证实，差异优于新一代 SU7 表率版和 Pro。但新一代 SU7 Max 的 CLTC 电耗为 13.4kWh/100km，优于 Model 3 高性能四驱版。
特斯拉中国，正在将小米视为头号竞争敌手
Model 3 是特斯拉的畅销车型，亦然纯电轿车的标杆车型。不少传统燃油车企在转型新动力时，王人是将特斯拉算作榜样进行师法、学习。奔突在客岁发布全新纯电家具 CLA 时，就全面临标 Model 3。国内新势力对标 Model 3 的车型更是擢发难数。
但 21 世纪经济报说念记者在探听特斯拉门店的流程中发现，像小米新一代 SU7 被特斯拉销售如斯系统对场所车型险些莫得。比如在提到奔突 CLA 时，特斯拉销售更多强调特斯拉是公共纯电销量第一，并说不出两款车在更多功能细节上的对比；在被问到渴望 i6 和 Model3 之间该如何作念抉择时，特斯拉销售只可说出座椅、电板等稀疏功能的上风。
从一线门店的销售话术来看，特斯拉中国仍是将小米视为特斯拉在国内阛阓的头号竞争敌手。
特斯拉对小米的焦急不无深嗜深嗜。在中国阛阓，小米仍是成为特斯拉无法绕开的竞争敌手，2025 年，小米全年托福新车 41.1 万台车。2025 年，特斯拉在中国阛阓挂牌销量为 62.89 万辆。天然特斯拉总销量依然跨越小米，从单车型上来说，客岁小米 SU7 托福了跨越 24 万台，跨越 Model 3 成为 2025 年 20 万元以上纯电轿车销量冠军。
一位在特斯拉责任 4 年的店长称，两年前，小米发布第一款轿车 SU7 时，特斯拉并莫得认为小米是强有劲的竞品，只认为它是繁密随同特斯拉造车道路的其中一员。直到小米通盘艰涩中国汽车行业的既有纪录，特斯拉也无法忽略这个跨行造车的自后者。
第一代 SU7 在 22 个月的生命周期里，托福了跨越 38 万辆，是唯独能在 20 万以上纯电轿车阛阓与 Model 3 竞争的车型。截止本年 2 月，小米 YU7 也连系 7 个月排行中大型 SUV 销量第一，而况屡次单月托福量跨越特斯拉 Model Y。
3 月 23 日，雷军在新一代 SU7 托福的直播中显现，那时这款车的锁单量仍是跨越 3 万台。"新 SU7 自己是改款升级，并非颠覆性的全新家具。能在 3 天内收尾锁单 3 万台，这个收货仍是跑赢许多同业了，全体上合适预期。"一位投资司理向咱们示意。
而在托福上，新一代 SU7 于 3 月 19 日发布，3 月 23 日即进行首批托福，据小米汽车 4 月 1 日暴露，新 SU7 首周托福跨越 7000 台。算作对比，Model 3 本年 2 月在中国一共托福了 1.29 万台。
非论是对小米和特斯拉两家厂商而言，照旧对新一代 SU7 和 Model3 两款明星车型而言，两边的近身缠斗天元证券_天元证券官网_实盘配资炒股，王人才刚刚开动。
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